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新能源汽車零部件行業投資格局出現新變化

時間: 2019-08-02 | 編輯: 54 | 閱讀:54次

 自主品牌吸引投資

7月1日,因之前披露與日本本田的新能源汽車零部件供應合同,永貴電器的股價連續幾天上行至10.20元,創下數月以來的新高,彰顯了對股市資金的吸引力。

根據永貴電器的公告,其全資子公司四川永貴科技有限公司(以下簡稱“永貴科技”)與日本本田技研科技(中國)有限公司(以下簡稱“日本本田”)簽訂《基本交易合同》,永貴科技正式成為日本本田合格供應商,主要供貨范圍為新能源汽車相關零部件。據了解,永貴科技在新能源汽車領域可提供高壓、大電流互聯系統的整體解決方案,擁有豐富的電連接器專業技術、專家隊伍和管理團隊,在國內細分領域市場中位居前列,目前已成為北汽、吉利、東風、比亞迪、奇瑞、長城等國內主要新能源汽車生產廠家的供貨方?!按舜闻c日本本田簽署供貨合同,對永貴科技新能源汽車零部件業務的發展將起到積極作用?!庇蕾F電器相關負責人表示。

國內新能源汽車零部件企業打造品牌、努力向上,增強市場競爭能力,正在成為投資新去向。

不久前,比亞迪宣布向全行業開放共享的新能源汽車e平臺技術,就受到來自美國投資界傳奇人物查理·芒格的關注。該e平臺有兩款型號,分別為電驅動三合一和高壓充配電三合一。其中,電驅動三合一由電機、電機控制器、減速器高度集成。其減少了復雜的機械結構和連接關系,實現輕量化設計,結構緊湊,成本低,總成傳動效率高,有利于整車能耗降低。具有高轉速、高效率、高集成、高性能、高安全等產品特點;系統集成后:產品體積降幅30%、重量降幅25%、標準工況續駛里程效率提升1%?;谕患夹g,已開發出五個平臺的驅動三合一產品,幾乎覆蓋了全部電動轎車對動力性加速和爬坡的需求。

高壓充配電三合一采用電力電子集成技術,把高壓系統的DC-DC、充電器、配電箱高度集成化。采用全球的深度集成架構代替物理集成架構,極大程度縮減了產品的體積、降低重量、降低故障率,同時保持較高的系統效率。做到“輕量化、小型化、集成化及低成本”。系統集成后:體積降幅40%、重量降幅25%。e平臺技術的誕生,讓純電動汽車的開發速度更快、性能更強、質量更好、成本更低,為解決純電動車的輕量化、空間布局等難題找到了一條捷徑,會帶給消費者更長續駛、更低能耗、安全可靠、選擇豐富的純電動汽車?!皩①Y源集中于三電等核心零部件的開發,也有助于保持自身核心競爭力,減輕垂直化帶來的資產較重的問題?!北葋喌嫌嘘P負責人表示,正因如此,在新能源汽車核心零部件技術上保持著前列地位。

動力電池、電機、電控一直是新能源汽車的核心零部件。近年來,在資金、資源的聚焦和推動下,國內自主品牌新能源汽車動力電池的生產數量迅速躍升至世界前列,成立只有8年的寧德時代后來居上,成為這方面市場份額較大、創新實力較強的企業之一。其近日發布的2019上半年業績預告稱,今年上半年其凈利潤高達22.77億元,同比上漲150%。這樣的成績來之不易,在車市尚未走出寒冬的背景下,寧德時代加強市場開拓,加大投入驅動釋放產能,有力促進了產銷量的提升。同時,高增長的背后也離不開國內新能源汽車行業快速發展所帶來的動力電池市場需求量的飆升。目前,寧德時代的實力在同行中也是佼佼者,寧德時代及其子公司在相關材料、電芯設計、電池組、電池包、儲能系統等領域共擁有近千項國內外專利及數十項境外專利。

當前,新一輪科技革命和產業變革加速,汽車“新四化”(網聯化、電動化、智能化、共享化)進化加速,光纖通訊,所帶來的是汽車產業的生態將面臨重構,新能源汽車日益顯現出越來越重要的作用。對于汽車零部件行業而言,隨著電動化技術的發展,使得汽車原有零部件被“三電”系統等取代,從而帶來行業的深度變革。

“對于國內零部件企業而言,未來的挑戰之一,在于有沒有足夠的實力與全球先進的整車企業就新技術開展合作?!逼囆袠I分析師鐘師向《中國汽車報》記者表示,這也成為吸引投資的關鍵因素。不同于其他國家和地區的新能源汽車零部件,目前國內的相關零部件特別是動力電池的供應集中度很高,已經形成了中外品牌同臺競爭的格局,如寧德時代、松下、LG等中外幾大龍頭動力電池商的出貨量都比較多。最新數據顯示,2019年5月,寧德時代以2.38GWh奪得國內第一,在國內市場占比41.96%。同時,寧德時代“走出去”之路上也包含著資金“走出去”,寧德時代已經投資在德國設立動力電池生產基地,計劃為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、標致雪鐵龍集團(PSA)等知名車企配套提供新能源汽車零部件。

文章標題: 新能源汽車零部件行業投資格局出現新變化
文章地址: http://www.bqvfdr.icu/chanpinzhongxin/37317.html
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