歡迎訪問喀什金澄光電有限公司
你的位置:喀什金澄光電有限公司 > 關于我們 > ?>?文章正文

新能源技術路線是啥?增程式卡車:選我

時間: 2019-10-24 | 編輯: 55 | 閱讀:55次

佩佩

道雖邇,不行不至事雖小,不為不成

為什么呼吁發展增程式技術路線?

由于純電動汽車的續航里程、重量和其他技術的限制,燃料電池汽車離大規模商業化還有很長的路要走,加上并聯式混合動力的作假。

有專家學者呼吁發展增程式技術路線。增程器與電池和電機串聯連接,發動機不直接驅動車輛運行,電機驅動車輛行駛。發動機可以保持高熱效率,尾氣排放物也得到改善,電池既接收增程器發電的電能,也可外接充電。

保障了車輛行駛里程,也提高了車輛的經濟性(見下圖),應該說是比較合理的新能源汽車過渡技術路線方案,但增程式卡車也有新能源車輛推廣中遇到的通病。

傳統燃油卡車可以“一招打遍天下”,能夠運輸貨物的種類多,應用場景多。新能源卡車只在部分細分市場對傳統燃油卡車有良好的替代作用。

如城市物流車中的微面,大部分都運營在市內和城郊環境下,工況,載重等基本相同,新能源微面有良好的替代性。純電動牽引車行駛里程只有120公里左右,它的應用場景卻只能是港口運輸,倒短等場景。

在中長途運輸場景中,保護措施,沒有任何可替代性。在復雜城市道路上,增程式汽車的動力系統串聯的特性使得優勢比較明顯。在高速、國道等簡單路況下,增程式汽車與傳統燃油汽車的比較優勢依賴于經濟性。

增程式汽車的電池電量和增程器功率的不同組合,增程式汽車大致有三種組合:大電量+小功率增程器,中電量+中功率增程以及小電量+大功率發動機,基本特點如下圖:

這三種增程組合模式有其各自的特點(如上圖),大電量+小功率增程器技術路線更偏向于純電動汽車,純電模式的經濟性利用的更加充分,而小電量+大功率增程器技術路線的經濟性優勢更考驗增程器的技術實力。

該模式下增程式汽車與傳統燃油汽車在同樣運營環境下的經濟性比較,是其市場發展前景的關鍵。

傳統燃油車在城市路況下的頻繁起停,油耗偏高,用增程式汽車可能仍然比較劃算,但如增程式汽車發電模式的燃油成本較高,加之車輛購置成本高,經濟性優勢不明顯,它就沒有市場存在價值或者應用場景進一步受限。

大致有兩種手段來降低增程式汽車的燃料成本:

1、增程器采用CNG、LNG、醇類或醚類等清潔燃料,它們的燃料成本是要低于燃油車輛的燃料成本,如LNG重卡的燃料成本約為柴油重卡燃油成本的50%~60%。

2、提升增程器發動機的熱效率,增程式汽車動力鏈能量轉換的環節多,關鍵環節是提升增程器發動機的熱效率。

如只用常規發動機,即使讓其時刻保持在發動機高熱效率,在城際物流運輸場景中的整體驅動效率幾乎也不可能高于傳統燃油汽車的驅動效率。

一般汽油發動機熱效率為25%-35%,柴油發動機的熱效率為35%-45%,如增程器發動機的熱效率提高6%~8%,那么整體驅動效率只與傳統汽車的高驅動效率持平。

編后語

在商用車領域,最近已有三家商用車企業申報了增程式輕卡公告,因未批量上市,國內市場仍沒有成熟運營的增程式輕卡,增程式技術路線尚未可知。

但以乘用車為例,日產Note e-power采用增程式混合動力技術路線,在所有工況下發動機都僅負責發電,驅動車輪的任務全部交由電機,該增程器發動機搭載了連續可變氣門正時技術,能實現米勒循環。

文章標題: 新能源技術路線是啥?增程式卡車:選我
文章地址: http://www.bqvfdr.icu/guanyuwomen/72111.html

相關文章推薦:

Top
专业打假太赚钱了 奇趣腾讯分分彩官网app 在线配资良法g简配资 北京极速快三 赛车开奖官网 江苏11选五开奖结果图 贵州十一选五预测一定牛 河北福彩3d开奖结果 贵州11选五5开奖结 云南11选5任五号码推荐 平特一肖是多少倍率的