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快人一步 雪鐵龍全新動力總成試駕體驗

時間: 2019-08-02 | 編輯: 187 | 閱讀:187次

  7月1日,全國部分地區正式實施國六排放標準。面對最嚴苛的排放準則,各家車企可謂煞費苦心,驚喜與遺憾并存。大名鼎鼎的本田“地球夢”系列1.5L發動機因為無法達到國6排放標準,將上演它最后的絕唱。要說遺憾嘛?還真有那么一點點。當然,除了遺憾,我們也看到了很多驚喜。今天,借著雪鐵龍全新一代動力總成分享會,我們來跟大家一起再聊聊有關排放的話題,看看雪鐵龍在這方面有哪些“黑科技”。

  眾所周知,國6分為a\b兩個階段,2020年7月1日全國將施行國6a標準,到了2023年7月1日將施行國6b標準。雪鐵龍為滿足國家最新的排放標準潛心研究,此次亮相的全新動力總成一步到位,直接達到了國6b標準。其中包含3款分別是:400THP+8AT,360THP+6AT,230THP+6DCT。400THP+愛信8AT導入旗艦主銷車型C6和天逸;而搭載230THP+6DCT的新C3-XR也已經正式銷售。

實現“三升一降” 一步到位國六b

  排放的升級,功率因數校正,廠家會對發動機幾個重要指標作出相應調整,功率、扭矩、油耗。如何平衡這幾點就是考驗廠家功力的時候了。此次雪鐵龍全新動力總成在這方面交出了滿意答卷。實現了“三升一降”,功率、扭矩、變速箱升級,油耗降低。一步到位的同時也讓消費者切實受益。

  而根據雪鐵龍此前提出的E動戰略規劃,2019也將成為雪鐵龍產品動力提升的關鍵一年,除了實現燃油車整體性能、排放的提升推廣二代增壓直噴+雙離合6DCT/8AT組合之外,也將開啟電動化之路,天逸PHEV將于2020年推出,截至2025年雪鐵龍將完成全品牌電動化。

雪鐵龍全新動力總成隱藏的黑科技

  那么,雪鐵龍全新動力總成都有哪些“黑科技”?(由于我們的試駕車輛為全新天逸,因此我們將重點以400THP發動機為大家做講解)

  說完發動機,我們再來看看這臺愛信8AT變速箱,熟悉的朋友一定不陌生,這臺變速箱也算上是業內翹楚,眾多大品牌車型都有搭載,比如豐田、沃爾沃等等。此次雪鐵龍升級到8AT,新增Freewheeling功能、防盜功能、自動換擋功能、Direct Shift功能、集成式換擋執行機構。在某種程度上提升了自家產品的競爭力。

400THP+8AT配合得怎樣?

  說了這么多技術上的提升,那究竟實際感受是怎樣的呢?此次我們試駕的是全新天逸,動力配備400THP 1.8T發動機+8AT,最大功率211馬力,峰值扭矩300?!っ?。整體試駕感覺全新天逸對女性車主非常友好,不管是輕盈的方向盤,空調功率計算,還是偏軟的懸架調校,都考慮了女性消費者的訴求,舒適性不錯。當然,男性車主可能對如此頗有微詞,畢竟他們對車輛的操控性有著更高的要求。

文章標題: 快人一步 雪鐵龍全新動力總成試駕體驗
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